科目二控制不好車速的原因等

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科目二考試如何控制車速?這是科目二考試的一大難點，控制車速的關鍵主要是控制好離合器。今天和大家分享科目二控制車速技巧。

控制不好車速的原因

1、發現車速失控后容易緊張，一緊張就會一下子放開或猛踩離合行駛;

2、離合器踏板踩踏方式不正確，腳底容易打滑;

3、平時過度依賴教練指揮，獨立性不強;

4、穿的鞋不合適，不能感知離合器踏板的高低。

車速控制常見問題

1.離合器踏板踩踏方式不正確，容易引起打滑;

2.鞋底過硬，無法感知離合器踏板的行程;

3.依賴性強，沒有自我保護能力;

4.車速失控時，易緊張造成大踩大松或踩著剎車行駛。

車速控制技巧

1.離合器控速應快踩慢放，控制方式最好的效果為：用腳掌懸空控制，避免打滑或走位的現象;

2.了解腳剎和手剎的區別，正確的掌握剎車控速的控制方式：輕踩后逐漸加力至車停，切勿經常性急剎;

3.能感知平路起步與斜坡起步的"半聯動行程，習慣半聯動起步，先抬離合器到半聯動，后松剎車;

4.停車時，可以先踩離合器，后踩剎車，停車回空擋后，可先松離合器再松剎車。

車速控制的注意事項

1、熟記步驟，多練幾遍之后養成良好的起步和停車習慣;

2、控制車速每次都是相同的原理，一定要放平心態，盡量去感知車速的快慢，原則是寧慢毋快;

3、考試切莫慌亂，想清楚之后再操作;

4、選擇一雙軟底不易打滑的鞋練車和參加考試。

科目二考試三大技巧

1、怎么控制速度---聽聲辨別速度

科目二第一門課稱為定速，其實這門課主要考的就是半聯動的使用。訓練要求學員在不借助油門和剎車的前提下，用離合器將車子時速控制在5公里以下，中途不能停車。就廣州地區廣泛使用的捷達教練車為例。大家在練的時候要注意，教練車一般因為考慮到學員長期地進行半聯動訓練，摩擦片等結構都會做相應的加強，所以離合大多很硬，需要你有一定的腿部肌肉力量(特別是左腿)。一般結合點在離合器行程的一半左右，在結合之前，仔細地聽發動機的聲音，您會聽得到發動機的聲音開始慢慢變沉，而且離合器腳感也會有輕微的變化，這就是離合器即將結合的信號，之后控制放離合的速度，慢慢抬，千萬不能快，這是關鍵。您能感覺得到有一股很輕微的力量在慢慢推著你的前胸，這時候車子就開始往前走了。

車子走起來之后請千萬留意時速表的指針，一般來說，捷達車的時速表指針超過前面4格，就證明速度已經達到或者略微超過5公里了，這時候要輕輕踩下一點離合，讓速度減下去，不斷重復踩下---放開這個輕微動作，練上一段時間基本就能控制住車速了。

這是第一課的大致難點所在，在廣州這邊的一部分駕校，每節課需要練習滿120分鐘，也就是2個小時。在兩個小時里重復這個動作未免有些枯燥，腳也會比較累，但還請堅持練習，畢竟這是開車最基本的步驟。

2、掛檔---如何提高掛檔速度

掛檔其實說難不難，但說簡單也絕不容易。換擋有種比較快的方式，在空擋位置向左前方推是一檔，保持位置往后拉是2檔;2檔換3檔需要向右前方推，但不能推得太過，否則會進了5檔的位置;同樣，4檔進5檔，依次降檔也是一樣的道理。倒擋其實和掛一檔差不多，只是需要把檔桿按下去，再掛入一檔的位置(不同車掛倒檔會不同)。這種技巧能在開車過程中提高換擋速度，對于后面的科目三訓練會有幫助，但新手不易掌握。如果您需要求穩妥的話，最好還是按照教練的教導進行掛檔訓練。

3、熄火不用怕---降低熄火的技巧

對于沒摸過車的初學者來說，半聯動練習的初期，出現熄火的情況是挺常見的。熄火了千萬別慌，很多人會因為教練坐在旁邊而顯得緊張，從而加劇了熄火的頻率。熄火了馬上剎停車子，踩下離合檔位放回空擋，重新點火再掛檔繼續訓練就行。其實就我自己，當年學車上這個課，中途也是熄火了好幾次，因此，把車子弄熄火了，完全不用緊張。