飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用

自動駕駛系統(tǒng)是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。下面是小編為大家分享飛行員自動駕駛系統(tǒng)怎樣使用，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、飛機自動駕駛系統(tǒng)

(資料圖片僅供參考)

自動駕駛系統(tǒng)是一種通過飛行員操作設(shè)定，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。波音737系列飛機裝有先進(jìn)的數(shù)字飛行控制系統(tǒng)，從起飛后達(dá)到400英尺高度到著陸，整個飛行過程都可以自動駕駛，而且飛機會自動優(yōu)選最佳的飛行航路。這期間，自動駕駛儀有飛行管理計算機系統(tǒng)來控制。

什么是自動駕駛系統(tǒng)?

自動駕駛系統(tǒng)(自動駕駛儀)，是一種通過飛行員按一些按鈕和旋轉(zhuǎn)一些旋鈕，或者由導(dǎo)航設(shè)備接收地面導(dǎo)航信號，來自動控制飛行器完成三軸動作的裝置。不同型號的飛機所裝備的自動駕駛儀可能會有一些小的差別，但是大體相似。

自動駕駛系統(tǒng)能做些什么?

在FS2004里，Cessna 和Beechcraft Baron 58 裝備的自動駕駛儀具有以下功能：

。 保持機翼水平，不發(fā)生滾轉(zhuǎn)。

。 保持飛機當(dāng)前的仰俯角。

。 保持選定的飛行方向。

。 保持選定的飛行高度。

。 保持選定的上升率或下降率。

。 跟蹤一個VOR電波射線(Radial)。

。 跟蹤一個定位信標(biāo)(Localizer)或反向航路定位信標(biāo)(Localizer Back Course)。

。 跟蹤儀器降落系統(tǒng)(Instrument Landing System)的定位信標(biāo)和下滑道指示信標(biāo)(Glide Slope)。

。 跟蹤一個GPS航路。

GPS 不支持垂直方向制導(dǎo)的自動導(dǎo)航。

在FS2004中，Beechcarft King Air 350， Bombardier Learjet 45， 和所有的Boeing 噴氣機，都裝備有自動飛行控制系統(tǒng)，包括自動駕駛儀，自動油門(自動節(jié)流閥門)和飛行指揮儀。這套系增加了以下功能：

。 保持一個選定的飛行速度(空速或地速)。

。 消除有害的偏航。

。 幫助飛行員正確的手動控制飛機。

在FS2004中，有些機型或面板上，提供更多的自動駕駛儀操作功能：

。 飛行管理計算機(Flight Management Computers)

。 垂直方向?qū)Ш?Vertical Navigation)

。 橫向?qū)Ш?Lateral Navigation)

。 飛行水平改變(Flight Level Change)

。 機輪控制(Control Wheel Steering)

。 自動降落(Autoland)

二、為什么要使用自動駕駛系統(tǒng)

在飛機上使用自動駕駛儀是為了減輕飛行員的負(fù)擔(dān)，使飛機自動按給定的姿態(tài)、航向、高度和馬赫數(shù)飛行。讓自動駕駛儀幫助飛行員完成一些輔助工作，可以讓飛行員集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作，比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等工作。使用自動駕駛儀可以減輕飛行員在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。

有些人認(rèn)為真正的飛行員是不需要自動駕駛儀的，這個觀點是有一點偏頗的，因為適當(dāng)?shù)?使用自動駕駛儀可以減小飛行員工作量，特別是在儀器飛行規(guī)則(Instrument Flight Rules)的時候。你可以讓自動駕駛儀幫助你完成一些輔助工作(比如象保持航向和高度)，可以讓你集中精力去完成其他一些與飛行安全相關(guān)的工作(比如導(dǎo)航，觀察交通，通話等等)。

使用自動駕駛儀也會減輕你在完成一次長距離飛行后的疲勞程度。在整個飛行進(jìn)程中最危險的進(jìn)近和降落階段(尤其在是在云層中的顛簸時)，如果飛行員已經(jīng)被簡單的飛行操作耗去了大量的精力和體力……

兩個最重要的準(zhǔn)則：

當(dāng)兩個飛行員(比如一個教練，一個學(xué)員)輪流操作飛機，在任何時候他們會非常清楚現(xiàn)在誰在控制飛機。當(dāng)一個飛行員移交控制給另一個飛行員，他會說：“你來控制飛機。”當(dāng)?shù)诙€飛行員開始控制飛機時，他會說：“我來控制飛機。”這種方法避免了兩個飛行員同時控制飛機或者兩個人都不在控制飛機的危險情況。

使用自動駕駛儀的話就不一樣了。兩個最重要的準(zhǔn)則就是在使用兩軸或三軸自動駕駛儀時，要記住：

1. 自動駕駛儀關(guān)閉時，你控制飛機。

2. 自動駕駛儀打開時，你監(jiān)控和控制自動駕駛儀。

自動駕駛和飛行：

在任何時候都不要試圖使用自動駕駛儀去完成你無法完成的事情，沒有哪個飛行員能轉(zhuǎn)一個120度的彎，并且截取定位信標(biāo)，而當(dāng)時飛機的飛行速度是300節(jié)，離定位信標(biāo)卻只有不到1英里，這個做法根本是不現(xiàn)實的。如果你讓自動駕駛儀輕松的完成你給定的任務(wù)，自動駕駛儀就會讓你輕松完成飛行。

三、飛機駕駛技術(shù)常識：自動駕駛系統(tǒng)

有了自動駕駛儀并不意味著你就可以睡大覺了。使用自動駕駛儀的目的是使你有更多的注意力去完成其他重要的操作。別茫然的盯著窗外傻看，你還有很多事情要做： 知道自己的位置。雖然自動駕駛儀在控制飛機，但是你還是有責(zé)任去控制飛行的。別指望自動駕駛儀會帶你飛到目的地。如果你在任何時候都知道自己的位置，就算自動駕駛儀出了問題，你也可以輕松的接手控制飛機。

。 監(jiān)控打開的自動駕駛儀功能。可以自言自語，比如，“自動駕駛儀打開。高度保持模式打開，將上升到平均海平面(Mean Sea Level)7000英尺。航向保持模式打開，保持航向260，空中交通管制(Air Traffic Control)分配截取西雅圖(Seattle)VOR 290航路。

確定自動駕駛儀的操作是你想要的。如果某些地方看起來不對，或者自動駕駛儀故障，立即斷開自動駕駛：點擊自動駕駛開關(guān)或者按 Z 鍵。注意這個操作并沒有斷開自動油門控制，他們是兩個相對獨立的系統(tǒng)。關(guān)閉自動油門控制：點擊自動油門控制開關(guān)或按組合鍵 Shift+R .

監(jiān)控引擎狀態(tài)。留一些注意力去檢查引擎動力。確定引擎的動力設(shè)置燃料的供應(yīng)。