班組總結

在2008年12個月的工作中，在分公司領導的正確指引及全體駕駛員的的支持幫助下，班組委員會【簡稱班委會】本著于為分公司分憂為駕駛員服務的精神，認真學習，勤奮工作，和大家一道，團結進娶求真務實，圓滿地完成了上級交給的各項工作任務。借此機會，我將一年來班委會的工作情況向大家作以下匯報:

(資料圖)

一：班委會成立初期的情況

去年二月海虹一分班組正式成立了，分公司領導精挑細選了15名同志擔任了班組長的工作本人也非常幸運的擔任了大組長一職。在班組成立的初期我們所要面臨的情況是，1;由于油價上漲所帶來的人員緊缺問題。2;由于車輛更新帶來的新駕駛員大量上崗而引發的投訴多事故多的問題。3;在車輛更新的前期舊車的車容車貌問題。

二;班組管理工作與業務技能

面臨這這些問題怎么辦是擺在全體班組長們面前的一道難題。怎么做?如何做?從哪里下手?從我本人來講在2008年我從一名普通的駕駛員升級為一名班組長，工作的思路和內容也發生了變化。二月份第一次班組長會議召開，在會上班組長們獻計獻策最終統一思想一致認為首先從最薄弱的車容車貌開始。我到現在還記得分公司書記金平德同志的講話他是這么來形容分公司當時的車容車貌的。他說：“分公司的車容車貌的狀況處于舊車管不了，新車不去管。”當時聽了這些話我感觸很大作為出租行業的班組是一個特殊班組，底大面廣，工作不確定性因素大，隨機性強，流動性強。自從我擔任大組長崗位的第一天起就深感責任重大。盡管壓力較大，但我想，只要吃透上級精神，心系本職工作;結合實際，因地制宜;就會找出工作思路。我想：作為一名班組長，既是一線崗位上一個兵，又是一個特殊的兵，自己不僅要懂技術、會業務，又要謹協調、善管理，周經理既然把我放在了這個崗位上那我就一定要發揮應有的作用。 由于這兩個小隊班組長的協調工作做得比較好所以但班組長要求他們第一次帶車學習進行摸底統計時非常順利，駕駛員也非常配合，在這里我可以負責任的說這第一步是非常成功的。通過一段時間的努力分公司的車容車貌有了質的飛躍我想這是全體班組長努力的結果。

三;班組管理新思路創新管理結碩果

分公司班組管理在2008年大膽創新將大會安全學習化大為小;化臺上為臺下;化一人講大家聽為大家講大家聽;化講臺講課為桌面座談,由班組長主持.這楊的改變增強了學習效果,現場的`相互接觸便于溝通,對班組長也增進了了解,相互之間也容易熟悉親近,這樣的學習方式,受到駕駛員一致好評.過去雖為同一班組的駕駛員,卻"老死不相往來".現在班組長將自己的手機號碼,名片人手一張,讓他們有困難隨時詢問求助.班組長也掌握了全班組的手機號碼.也可與組員經常溝通和關心,有利于增進感情,有利于共同提高.第一個戰役取得勝利以后極大的鼓舞了班組長的士氣在五月份結合班組長的個人特點大膽提出分工不分家突出自己的長處具體分工如下大組長徐亮負責政治思想工作，以及個小隊安全學習材料組織工作，駕駛員網上安全學習管理工作。 還有再2008年我們對無事故，無投訴無拖欠營收的駕駛員給於他們網上安全學習的權利解決了他們來回奔波之苦，這一舉措的推出在駕駛員當中引起了極大的反響。可以講2008年分公司的創新班組管理為分公司增添了一縷亮色。在服務技能方面，特別是對于新駕駛員我和班委會其他的所有班組長對于他們“一對一”進行“傳，幫，帶”使他們提高自己的服務意識，通過一段時間的努力分公司的投訴數量明顯減少去年12月分公司的有責投訴只有11起比最高時的44起下降了75%這充份說明班組長的努力沒有白費。在安全方面安全就是生命，生存是每個人最基本的權力，沒有生命就沒有一切。在班委會，由于細化了崗位分工，因此，每個人都履行著一份自己的崗位職責，我也不例外。做為分公司的大組長，我清楚的知道，安全生產是一切工作的前提，是班組發展的根本保證。 在安全行車方面我和其他的班組長都能夠以身作則，處處以自身的行為為他人做出榜樣。同時，積極配合分公司組的各項安全學習和相關活動。對分公司制定的安全規章制度嚴格執行，認真組織并進行車輛自查活動。在2008年，在我班組各項任務圓滿完成的同時，班組的安全生產也取得了各項安全指標都在警戒線內的良好成績。對于70%都是新駕駛員的集體來說能夠取得這樣的成績著實不易從崗位責任的角度來說，能夠看著同事們開開心心的上班來，平平安安的回家去，我想，這應該是我做為一名班組長最大的幸福和滿足。

四 政治思想方面

在工作中，我始終認為要適應工作和形式發展的需要，就要不斷地學習。只有這樣，才能把工作做得更好，也只有這樣，才能真正做到與時俱進。特別是當前軌道交通四通八達由此而給我們出租行業帶來的影響已經開始顯現駕駛員的情緒又開始出現了波動。09年我們怎么進一步開展工作?因此，我在業余時間查找了相關書籍，對當代主流文化和思想進行了認真的自我學習。從而保證了我個人在政治上、思想上、行動上同國家的現行政策保持高度的一致，并認真地領會學習和貫徹落實上級部門制訂的路線、方針、政策和指示精神，從而使自身的政治素質和理論水平有了明顯的提高。同時，不斷學習出租行業有關政策、法規和管理知識，以適應本職工作要求。我個人認為在新的形勢下只有創建學習型班組努力提高駕駛員服務理念，服務意識才能在新的形勢下處于不敗之地。當然這一點需要分公司領導大力支持以及全體班組長全面配合。在個人覺悟方面，能夠認真學習和執行海虹出租公司規章制度和管理規定，嚴格要求自己，做到愛崗敬業。在平時的工作中，能夠實事求是、一切從實際出發，以身作則，做到工作講原則、講制度、講大局，踏踏實實、盡心盡力干好本職工作。

五;工作上的不足以及對2009年的展望

雖然，我個人在大家的支持和幫助下，在2008年為班組做出了些成績。但是，細細回味，仍感到了自身工作上的一些不足：

1 部分駕駛員在安全理念上的認識還不夠深入。2009年，將加強員工此方面的工作。使駕駛員樹立起“安全才能生產，安全才有效益、”的理念。

2 在安全生產的管理力度不夠。2009年，將針對此方面的不足，抓安全責任落實。我個人建議特別是對那些電子警察多的，事故多，違法抄告多的“三多”駕駛員實行“三不放過”政策。即“學習認識不放過，大會檢討不放過，百名駕駛員簽字不放過。”

3在服務方面初步建立駕駛員“以人為本，客戶至上”的服務理念。

4 2008年，因工作的著眼點不盡相同，在同另外一名大組長徐亮的工作協調上還欠缺一些默契。2009年，我將積極主動的同徐亮進行溝通，展開雙向工作交流，在工作安排，任務分工等方面充分尊重他的意愿，全力支持他的工作。