世界主要航運船公司航線優劣勢對比

國際上航運船公司有很多家，每家船公司主營的海運航線都不盡相同，每家船公司都有其優勢的航線。然而要評價一家航運公司的航線是否好壞，通常包括五個維度：速度(天數)、中轉(掛靠)、艙位(TUE)、目的港服務及調度能力。下面是小編為大家收集的世界主要航運船公司航線優劣勢對比，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

(相關資料圖)

(MSC)地中海航運

歐洲、地中海、非洲。價格優勢，在每條航線上的運價都有相當的競爭力。之前經常吐槽的簽提單慢的問題現在已經不在，但船期不穩，對船期要求較高的客戶而言并不適合。

(APL)美國總統

除歐洲以外都是主要航線。優勢是中東印巴歐地紅海美國線(基本是貨運約價)中南美航線。在中東印巴紅海線上有較多指定貨。運價相對較高。運價都是以發貨人做的，直接簽約的發貨人價格并不高，幾乎所有的運價都是以SHIPPER去申請的。

(MAERSK)馬士基海運

馬士基的口號是“全球沒有馬士基不能去的地方”，其航線不可謂不全面。它的優勢航線是在非洲航線及較偏的內陸點，但是運價高，它的指定貨是全球最多的，運價也是完全按照發貨人要求定的。

(HANJIN)韓進海

這是一家韓國的海運公司，主要經營歐洲，地中海美國線，部分中東東南亞航線。優勢在于歐洲航線有相當的紡織品客戶都是指定HANJIN到歐洲的貨，北歐的一些內陸點的服務也是不錯的，運價相對較高，美國線大多數是直接貨主約價。

(P&O)鐵行渣華

航線較為全面，較有優勢的是非洲地東中東等。運價相對較高，而且上海港操作相對較復雜。

(NYK)日本郵船

航線較全面(非洲線除外)，其中歐地中東美國線服務較全，運價較高，中南美航線有優勢。指定貨較多。

(CMA-CGM)法國達飛輪船

主要經營歐地、西北非及澳洲美國線，其中相對有優勢的有：西北非航線，特別是黑海航線，歐洲的內陸點轉運費較好。

(OOCL)東方海外

其優勢航線有東南亞、中東印巴、歐洲、澳洲(有珠三角地區到悉尼最快的船)。主要經營歐地和美國線，其中歐洲部分內陸點較有優勢。美線大都是貨主約價。

(COSCO)中遠集運

除非洲航線外的其他航線都有，其中歐洲和美國航線相對較實惠，特別是地中海航線(KLINEYML共艙)是優勢航線。可以提供特種箱服務。

(HYUNDAI)現代商船

HMM：歐洲、美國、中東印巴。主要有非洲。南美洲外的其他航線，其中中東，歐地較多優勢，美國線服務較好，速度快但是運價高。

(YML)陽明海運

主要經營歐地美國線、中東以及近洋線。美國線大都是貨主約價。其他航線運價較低，特別是近洋線。中東目的港服務較好，同時運價較低。

(KLINE)川崎汽船

主要經營歐地美國、中東、澳洲等。優勢航線有地東的一些港口，目前歐洲地中海的運價相對有優勢。

(EVERGREEN)長榮海運

現在長榮已經全部LT意郵榮升。航線較全主要有歐地美國，中南美運價低。

(PIL)太平船務

主要有中東，印巴紅海航線東南亞及在新加坡中轉至西非，東非澳洲航線，其中非線運價較有優勢。

(CSCL)中海

主要有歐地，日本韓國美國航線，中海的直達港口運價較有優勢，中轉服務不太好。

(ZIM)以星

優勢航線有東南亞、中南美、歐洲內陸點、特種柜(冷凍柜、危險品)。

(HPL)赫伯特

優勢航線有歐洲、中東印巴、東南亞基港、新加坡。

(MOL)商船三井

優勢航線有日本、非洲、歐洲。

(MISC)馬航

優勢航線有東南亞、中東印巴、澳洲、歐洲。

TSL(德翔海運)

優勢航線有日本、東南亞、中東印巴。

NORASIA(北歐亞)

作為世界首創的開頂式集裝箱船享譽航運界，其優勢航線有歐洲、中東印巴。

WHL(萬海航運)

優勢航線有歐洲基港、日本、東南亞、中東印巴。

拓展：世界海運航線圖科普知識

美加航線：

我們也可以把它稱作北美航線，它包括加拿大和美國，而這兩個國家又橫跨大西洋和太平洋。又可以分為美東航線（大西洋）/美西航線（太平洋）。

美西基本港：

美國的港口：LOS ANGELES（洛杉磯）、LONG BEACH（長灘）、OAKLAND（奧克蘭）、SEATTLE（西雅圖）、SAN FRANCISCO（三藩市）、TACOMA（塔科馬）；加拿大：VANCOUVER（溫哥華）

美東基本港：

美國的港口：NEW YORK（紐約）、NORFOLK（諾福克）、SAVANNAH（薩凡納）、 NEWWARK（紐瓦克）、CHARLESTON（查爾斯頓）、MIAMI（邁阿密）。

加拿大：TORONTO（多倫多）、MONTREAL（蒙特利爾）。

美國和加拿大的很多內陸點，有時到東岸港口，都會采取海鐵聯運的方式，因為美國的各個基本港口到個城市都有鐵路相連，到東岸基港還有全水陸的方式。另外，北美航線的附加費通常是：ORC，AMS，DOC。而基本港的定義，各船公司都有不同的劃分。而去美國的船公司非常多，選擇性很大，以下我根據我個人的經驗和船公司所提供的服務及價格分為：價格便宜服務一般的船公司有：MSC，CHINA SHIPPING，HPL，WANHAI，ZIM（去加拿大相對多一些），服務好價格貴的船東：MAERSK，COSCO，EMC，LT，APL，HYUNDAI，HANJIN等。

中南美及加勒比海航線：

這條航線是由美國以下，哥倫比亞和巴西以上的一些小國家組成，同時巴拿馬運河又是連接大西洋和太平洋最近的通道。通常去往美國東岸及墨西哥灣和加勒比海的貨物都從此通過。

中南美基港：MEXICO CITY（墨西哥城）、 MANZANILLO（曼薩尼約）、COLON FREE ZONE（科隆）LA GUAIRA（拉瓜伊拉）、CAUCEDO（考塞多）、PUERTO CABEELLO（卡貝略）、KINGSTONG（金斯敦）、PUERTO QUETZAL（圣何塞）、GUATEMAL CITY（危地馬拉城）。

以上港口根據不同船公司，劃分基港不同。同時COLON FREE ZONG作為這里最大的港口和自由貿易區，承擔著中南美，及部分北美和南美貨物中轉。同時幾乎所有加勒比海的貨物都是由此港口中轉。而通常去這里的附加費是：ORC，DOC。去這里的船公司也可分為：服務一般，價格相對便宜的：MSC，ZIM，HPL，CHINA SHIPPING，COSCO，CCNI。服務好的，價格相對貴的：EMC，MAERSK，CMA，NYK，CSAV等。但08年以來現在幾家船公司價格都已相當接近了。

南美航線：

南美航線同樣能也分為南美東和南美西航線，南美東航線主要由：巴西，阿根廷，烏拉圭三個國家。南美西航線主要由：哥倫比亞，智利，秘魯，厄瓜多爾等國家組成。

南美基港：BUENOS AIRES（布宜諾斯艾利斯）、SANTOS（桑托斯）、MONTEVIDEO（蒙得維的亞）。BUENAVENTURA（布艾納文圖拉）IQUIQUE（伊基克）CALLAO（卡亞俄）GUAYAQUIL（瓜亞基爾）VALPARASO（瓦爾帕來索）。

以上港口到南美東的港口，基本是繞印度洋，從南非德班過去。南美西是直接有太平洋過去。南美東的港口，加的附加費通常是：THC，DOC，但根據不同的船公司也有收取ORC，DOC的。例如COSCO收取的是THC，DOC。CSAV收取的是ORC，DOC。南美西的港口通常收取的附加費是：ORC，DOC。目前到南美航線的船公司也可分服務一般，價格相對便宜的船；MSC，ZIM，（南美西為主）CHINASHIPPING（南美東為主），CSAV（南美東西都可以）。相對好的.船，NYK南美東，K LINE（南美西），MAERSK（東西都好），COSCO（南美東），HANMBURG SUD（南美東）。

歐洲航線

這條航線又可分為歐基航線和北歐波羅的海航線，主要由西歐的：法國，英國，荷蘭，德國，瑞典，芬蘭，比利時，丹麥，挪威，愛爾蘭及部分內陸國家組成。這條航線的主要港口是：歐基線：ANTWERP（安特衛普）、BREMEN（不來梅）、FELIXSTOWE（費利克斯托）、HAMBURG（漢堡）、 LE HAVRE（勒阿弗爾）、ROTTERDAM（鹿特丹）、SOUTHAMPTON（南安普頓）等港口。北歐波羅的海線：AARHUS（奧胡斯）、COPENHAGEN（哥本哈根）、GOTHENBURG（歌德堡）、KOTKA（科特卡）、OSLO（奧斯陸）等港口。另外，FELIXSTOWE是英國最大中轉港，HAMBURG和ROTTERDAM是歐洲最大的中轉港之一。很多歐洲內陸點的貨都是通過這兩個港口中轉的。特別是HAMBURG，北歐和俄羅斯及波蘭等地的貨絕大多數是從這里中轉。

作為世界最發達地區之一，這里也是貨量最多，港口最多的的地方。同樣去這條航線的船也很多，可選擇性也多。但是由于距離遠，船公司實力不等，所以價格和服務也就不一樣；服務和價格一般的船是：MSC，ANL，CHINA SHIPPING，PIL，WANHAI，HPL，YML，NCL。服務和價格相對好點和貴點的是：APL，EMC，LT，COSCO，MAERSK，CMA，HYUNDAI，HANJIN。在這些船中，做歐洲內陸點較好的是COSCO，CMA，MAERSK，CHINA SHIPPING，HYUNDAI。去北歐較好的是：EMC，COSCO，CMA，MAERSK，APL等船公司。去這里的附加費通常：ORC，BAF，CAF，DOC。同樣對于基港的確認，各船公司也有不同的確認和停靠港。

地東黑海航線

這里的重要國家：希臘，塞黑，保加利亞，烏克蘭，羅馬尼亞，斯洛文尼亞，克羅地亞，土耳其，敘利亞，黎巴嫩，以色列及埃及等國家組成。

主要的基本港口是：

1、地東線：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達米埃塔），PORT SAID（塞德港），BEIRUT（貝魯特）、LATTAKIA（拉塔基亞）、ASHDOD（阿斯杜德），HAIFA（海法）、ISTANBUL（伊斯坦布爾）、LIMASOOL（利馬索爾），IZMIR（伊茲密爾）等，

2、黑海愛琴海線：ODESSA（奧德薩）、NOVOROSSIYSK（新羅西斯克）、ILLICHIVSK（伊利喬夫斯克）、CONSTANZA（康斯坦查）、VARNA（瓦爾納）、PIRAEUS（比雷埃夫斯）、THESSALONIKI（塞薩洛尼基）、RIJEKA（里耶卡）等港口。

去這里相對好的船公司是：COSCO，CMA，LT，MAERSK，NYK，等船。相對差點的船是：MSC，CHINA SHIPPING，NCL等船公司。

在這些港口當中所加的附加費基本也都是：ORC，BAF，CAF，DOC。惟有不同的是以色列的港口ASHDOD和HAIFA是加ORC，BAF，DOC的，另外地東的很多港口都需要加戰險：WRS。例如：ASHDOD，HAIFA，BEIRUT，LATTAKIA等。還有就是：ALEXANDRIA（亞歷山大）、DAMIETTA（達米埃塔），PORT SAID（塞德港）這三個埃及港口，APL和PIL是把他劃歸紅線，因此這兩個船公司去這里只須加THC和DOC。

地西航線

這條航線重要國家是：意大利，西班牙，法國，馬耳他，葡萄牙組成。主要港口是：ALGECIRAS（阿爾赫西拉斯）、 BARCELONA（巴塞羅那）、VALENCIA（瓦倫西亞）、FOS（福斯）、GENOA（熱亞那）、ANCONA（安科那）、NAPLES（那普勒斯）、LA SPEZIA（拉斯佩齊亞）、TARANTO（塔蘭托）、LISBON（里斯本）、MALTA（馬耳他）等港口。

這些港口中，MALTA已被CMA收購，同時也是CMA最大中轉港。ALGECIRAS是MARESK歐洲最大的貨物中轉港。去這條航線好的和價格貴的船公司是：MAERSK，COSCO，HANJIN，YML，EMC，LT，CMA，HANJIN，HYUNDA等船公司。相對差點的便宜點的是：MSC，CHINASHIPPING，OOCL，NCL，HPL，MISC等船公司。去這里的附加費用通常是：ORC，BAF，CAF，DOC等。由于這條航線也是比較多選擇，競爭比較大的航線，因此價格也相對比較透明的。

中東紅海航線

這條航線是港口非常集中，同時也是一條貨量比較大，價格一樣透明，客人也一樣非常精明的，CIF貨相對比較多的航線。同時紅海及蘇伊士運河也控制通往地中海和歐洲的咽喉要塞。中東波斯灣的主要港口有：DUBAI（迪拜）、DAMMAM（達曼）、BANDAR ABBAS（阿巴斯港）、RIYADH（利雅得）、KUWAIT（科威特）、DOHA（多哈），亞丁灣紅海的主要港口是：ADEN（亞丁）、AQABA（亞喀巴）、JEDDAH（吉達）、PORT SUDAN（蘇丹港）、SOKHNA（蘇赫奈泉）、等港口，而DUBAI不僅是中東最大的港口，也是全球最重要的中轉港口之一，并且他也是一個自由貿易港。

另外，JEDDAH是紅海最大的一個基本和中轉港口。由于去這條航線也同樣可以有很多可以選擇的船公司，價格和服務也不會存在太大的距離。波斯灣一帶，MSC，HANJIN，APL，MAERSK，EMC，K LINE，WANHAI，YML，等船公司客人選擇的比較多。紅海一帶，HPL，EMC，PIL，APL，K LINE，COSCO，YML，MSC等船公司客人選擇的多。，按價格來說，HPL，MSC，MAERSK YML相對是比較便宜的。APL，PIL，EMC則是相對價格高一點的，服務比較好的船。特別是他們去紅海優勢比較明顯。去這里的附加費通常都是：THC，DOC

北非航線

組成這條航線的主要國家是：摩洛哥，阿爾及利亞，突尼斯，利比亞。

主要港口是：ALGIER（阿爾及爾），SKIKDA（斯克基達），ORAN（奧蘭），BEJAIA（貝加亞），CASABULANCA（卡薩布蘭卡）、TANGIER（丹吉爾）、TUNIS（突尼斯）、BENGHAZI（班加西）、MISURATA（米蘇拉塔）、TRIPOLI（的黎波里）、EI KHOMS（胡姆斯）等主要港口。去這里船公司有：CMA，MAERSK，MSC，LT，EMC，CHINA SHIPPING幾家公司。而CMA，MAERSK擁有這里的85%以上的市場，特別是CMA擁有50%的市場，很多客人都非常喜歡走他，因為它在目的港清關有著非常大的優勢，而MSC是價格相對便宜，但服務卻不敢恭維。CHINA SHIPPING目前只是有到CASABULANCA這里，價格和船期都還可以。LT，EMC都是新開的航線，沒有太大優勢。去這條航線，CMA和MSK通常要加的費用是：ORC，BAF，CAF，DOC，LIS，ISPS（PCS，這個ALGIER的附加費）PCC：CMA到BENGHAZI、 MISURATATRIPOLI、 EI KHOMS、是利比亞的港口的附加費，

CMA的LIS是：USD50。00/20GP USD100。00/40GP/40

MAERSK的LIS是：USD15。00/20GP USD30。00/40GP/HQ。

PCS：USD80/20GP 160/40GP/40HQ。

PCC：USD50/20GP 100/40GP/40HQ

MSC到ALGIER也有PCS，費用跟MSK和CMA的一樣。

西非航線：

這條航線上主要是由近大西洋沿岸的非洲國家組成，主要有：毛里塔尼亞，塞內加爾，幾內亞，喀麥隆，塞拉里昂，尼日利亞，加納，安哥拉，利比里亞，貝寧，剛果等。主要的基本港是：ABIDJAN（阿比讓）、BANJUL（班珠爾）、DAKAR（達喀爾）、NOUAKCHOTT（努瓦克肖特）、COTONOU（科托努）、TEMA（特馬）、APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉各斯）、LUANDA（盧安達）、DOUALA（杜阿拉）、LOME（洛美）等港口。目前到西非這邊主要的船公司有：MAERSK，CMA，CHINA SHIPPING，MSC，MOL，PIL，DELMAS等船公司，而這里做得最好的是MAERSK和CMA，其中DELMAS又是做西非偏港最好的船。其次就是，MOL，PIL。最后是MSC和CHINA SHIPPING。去西非所有的點要加的附加費是：THC DOC。

東非航線

這條航線主要的國家是：坦桑尼亞，肯尼亞，莫桑比克，馬達加斯加等國家。主要的港口是：BEIRA（貝拉）、DAR ES SALAAM（達累斯薩拉姆）、NACALA（納卡拉）、MAPUTO（馬普托）、MOMBASA（蒙巴薩）、TAMATAVE（塔馬塔夫）、ZANZIBAR（桑給巴爾）等港口，目前去這條航線的船公司主要：MAERSK，PIL，MSC，CSAV。

做的好的主要是：PIL和MAERSK。然后是，MSC和CSAV。

目前到這條航線的附加費是：THC，DOC。

南非航線：

這條航線的主要國家是：南非，納米比亞，津巴布韋，贊比亞，留尼旺島。

主要的港口是：DURBAN（德班）、 CAPE TOWN（開普頓）、PORT LOUIS（路易斯港）、JOHANNESBURG（約翰內斯堡）、HARARE（哈拉雷）、WALVIS BAY（鯨灣港）、 PORT ELIZABETH（伊莉沙白港），LUSAKA（盧薩卡）等港口。

在這些港口當中最主要的是DURBAN，因為不僅是去東非，西非，甚至是全球的一個主要中轉港。因此去這里的貨和船也比較多。到這里去得好的船公司，大概有：MAERSK，MSC，EMC，LT，PIL，COSCO，CSAV，HAMBURG—SUD等船公司。這三家船公司及PIL去這里的附加費是加THC和DOC，

而CSAV，HAMBURG—SUD，EMC，LT，這幾家則是加ORC和DOC的。

因此大家要注意這里的是各個船東所加的不同附加費。